我童年时期的产业道路大部分是山路或者是乡间小路，那个时候台北城还没有大规模的地下化，所谓的产业道路也不一定是用于物资生产运输，还有很多其实是偏僻住户的私人道路或是沟通小型聚落的隐蔽通道。这些小径通常没有行政部门拨经费进行养护，路况多半维持得不怎幺样，走在其中常常伴随着危险和不便。

但反过来说，这样的小路却也充满着自然与惊喜，在山间它常是云木葱茏，在平地它又是天垂野阔。当你想放飞自我的时候，在产业道路上骑着单车闲晃或是漫步登山其实还满惬意的，偶尔说不定还能找到一两个只属于自己的私房景点。

当台北市进入全面地下化以后，产业道路⋯⋯或者说是产业通道的型态就产生了相当大的变化。在地下城中没有不见人的空山，没有休耕时的离离青草和着野烧，现在的产业道路和以前比起来更为单调乏味，它只是一条用混凝土砌成的拱顶隧道而已。照明不足、阴冷而且潮湿，哼着歌散步在产业道路上的悠闲已经是一场遥久逝去的轻梦，而在这一长串的幽晦背后，所有产业道路的终点都指向了一条地下运河。

为了利用水运减少摩擦阻力以降低运输耗能，通往黑叶群窟及工业区的大规模运输系统用的是小型地下运河，运河的流向分成一来一往两条，动脉与静脉泾渭分明。河的两旁有少量的分支和小型码头，码头边泊着一连串的平底驳船，船面几乎与水面同宽。

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